Özet:
Otomotiv sanayi, diğer sanayi dalları ve ekonominin diğer sektörleri ile olan ilişkilerinden dolayı ekonominin lokomotifi kabul görmekte ve aynı zamanda istihdam yaratma gücü, üretim potansiyeli ile dünya ekonomisinde önemli bir yer tutmaktadır. Sektör, demir-çelik, Petro-kimya, lastik gibi temel sanayi dallarında ve başka birçok dallarda başlıca alıcı ve bu sektörlerdeki teknolojik gelişmenin de sürükleyicisidir. Sektör, gerçek ve güvenilir vergi geliri sağlayan sektörlerin başında gelmektedir. Son 50 yıllık süreçte Türkiye'nin en önemli ulusal hedeflerinden birisi Avrupa Birliği tam üyelik sürecini başarı ile tamamlamaktır. Türkiye ve AB arasındaki bu süreç 1963 yılında Ankara Antlaşması ile başlamıştır. Gümrük Birliği ile ilgili sürecin temelleri 1970 yılında imzalanan ve 1973 yılında yürürlüğe giren katma protokol ile atılmıştır. AB ile Türkiye arasındaki Gümrük Birliği Antlaşması 1995 yılında imzalanmıştır. Gümrük Birliği üyeliği birçok uzman tarafından tam üyelik sürecinde önemli bir aşama olarak görülmektedir. Burada dikkat edilmesi gerek konu, Türkiye üyelik sürecini tamamlamadan Gümrük Birliği'ne üye olan tek ülkedir. Bu çalışmanın amacı Gümrük Birliği'nin Türkiye'nin dış ticareti üzerinde etkilerini Türk otomotiv sektörünü temel alarak incelemektir
